《叮叮约车》开启新的约车新模式，随时随地点击即可呼唤司机接送，优惠的价格，快捷的服务，让约车行业更具竞争力的新产品，叮叮顺风车，让你以近乎免费的价格招揽全国的司机们，超低费用你值得私藏。
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叮叮约车开发全新打车模式，简单易用，车主和乘客可以双向发单服务，乘客可以在软件发放自己的目的地确认订单，车主方收到并抢单，路线更精准，不绕路，乘车更方便。
“叮叮顺风车”简单易用，集定点定位，
线路搜索，安全认证，智能匹配等多种服务功能为一体，
利用先进的匹配技术，打造完善的出行拼车平台。
打开叮叮，去哪都行
叮叮顺风车垂直于全国范围的私家车、驾驶员和近7亿移动互联网用户。
无论您在哪里，是短途拼车上下班，还是长途拼车旅行，
打开叮叮一键预约，总会有车带您走。
双向服务，智能匹配
首创“车主发单+乘客发单”双向服务模式，
基于上下班顺路的原则，对同路的乘客与车主进行智能匹配及推送，
确保每一位有意愿的车主与乘客快速实现顺路同行。
超低费用，机制安全
叮叮顺风车8公里以内车程资费均为10元（不同于其它拼车企业的10元起步奥），
10公里以上则采用公里数梯度计价规则。
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网约车新政还在持续发酵，以滴滴为代表的网约车模式被认为受到了巨大的冲击，不少人都觉得引入了一系列限制条件之后，这个模式变得寸步难行了。
但是就在这样一个时期，却“半路杀出个程咬金”。由中国最大的汽车经销商集团之一庞大集团一手打造的网约车平台“叮叮约车”，于10月12日获得了来自光大金融租赁的一笔总额50亿人民币的投资。
据称，这50亿人民币将用于支持叮叮约车开拓市场。而庞大也表示将以提高效率，降低司机车辆成本、保障司机收入为主，花好每一分钱。
至此，又一家土豪企业加入了网约车的混战。
之所以说是混战，是因为自2012年以来，网约车市场实在是经历了太多的跌宕起伏。我们不妨先来看看滴滴一路走来的故事。刚开始的时候群雄并起，各种软件层出不穷，打车比坐地铁还便宜。到了2015年的情人节，滴滴与快的由对手变成了小两口。
这还远没有完结。神州专车的出现如果还不算是直接对手的话，Uber的加入则真正使网约车市场进入了楚汉之争。打了一年多之久，再次以合并的方式收尾。
但滴滴仍旧耐不住寂寞，迅速进军了神州领军的租车市场，而且再次祭出了价格战。作为回应，神州推出了“永不抽成”的U+平台。
这里面，还没有说到贾布斯一手扶持的易到呢。
如今，庞大这个经销商领域的巨头也渗透到了这个市场当中来，而且还是带着50亿而来，可谓是来者不善。上面，庞大提到了要降低司机的车辆成本，这一点上他无疑是有优势的，能否真正利用好这一点，想必是庞大的取胜关键。
庞大集团董事长庞庆华
上面之所以细数了滴滴一路走来的经历，是想说明网约车之争恐怕已经进入了“第二节”。混战的阶段，既是市场竞争，同时也是探索的过程。随着混战基本告一段落，市场已经被初步教育了，政策调控就跟着来了。以前市场上的种种乱象，都不可能长久。
庞大选择在这个时候进入，应该说是一步稳招。其实叮叮约车早就有了，没推而已。直到今年国务院交通部对共享经济表示了认可，各种政策相继出台之后，庞大才将此事提上议程。
而此次的50亿注资，让叮叮约车可以直接进行大规模推广。据悉，庞大在北京、沈阳、西安等数百座城市设立了出行服务分公司，并计划在近50个二三线城市开展业务。
其实，除了庞大这样的汽车经销商进军了网约车市场， 汽车制造商们也没闲着，远到国外的福特，近到国内的吉利等，也早有布局。其实汽车厂商、经销商们干这个，无疑是有着自己的天然优势的，现在才进场，不知是否都是等着滴滴“前人栽树”，自己准备乘凉。
但是毫无疑问，滴滴进入市场较早，几场硬仗下来，已经是目前国内网约车市场的领军企业了。紧随其后的神州、易到等也都占据了一定份额。
不过，滴滴出行总裁柳青在6月21日的2016中国互联网大会上也说了，2015年滴滴的订单数为14.3亿。虽然量很大，但是实际上市场渗透率才1%。
滴滴出行总裁柳青
所以我们才说是“第二节”，因为从市场角度来说，连下半场恐怕还没到。要说谁能垄断，恐怕还为时过早。庞大自己也清楚，接受采访时，庞大集团董事长庞庆华说到：“这个市场才刚刚起步。”
